При выборе шин учитывайте и индекс максимальной скорости. Данный параметр показывает максимальную скорость колеса. Обозначается он латинскими буквами.
H (до 210 км/ч) J (до 100 км/ч) K (до 110 км/ч) L (до 120 км/ч) M (до 130 км/ч) N (до 140 км/ч) P (до 150 км/ч) Q (до 160 км/ч) R (до 170 км/ч) S (до 180 км/ч) T (до 190 км/ч) V (до 240 км/ч) W (до 270 км/ч) Y (до 300 км/ч) Z/ZR (свыше 240 км/ч) Выбор шин зависит и от индекса нагрузки. Каждому такому параметру соответствует определенное значение нагрузки в килограммах.
Выбрать шины Вы можете, учитывая такой параметр, как её конструкция. Различают радиальные и диагональные модели. Первые используются в основном на легковых авто, а вторые на внедорожниках и грузовиках, так как им присуща большая прочность и отличная проходимость.
Выбор шин определяет и сезонность. Летние, всесезонные и зимние — основные типы изделий, которые реализуются сегодня. Лучше всего иметь два комплекта – летнюю резину и зимнюю.
Где же купить шины, учитывая все показатели и особенности, как выбрать изделия правильно? Конечно же, в интернет магазине «Kolesa77.ru». Здесь Вам предложат действительно качественную продукцию!
Где купить шины, которые будут отличаться доступной ценой? Тоже у нас! Мы не повышаем цены из-за высокой аренды торговых помещений
Ширина профиля
Ширина профиля шины - первое число в маркировке, например 160/70 R14 - ширина 160 мм.
Ширина профиля - это расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины без учета возвышений из-за наличия маркировки, отделки или защитных поясов или ободов.
Соответственно, всегда стоит помнить, что использование автомобиля безопасно только в том случае, если на него установлены шины, параметры которых соответствуют рекомендованным производителем вашего автомобиля.
Есть ряд преимуществ и недостатков более широкой шины, которые стоит учитывать, когда вы выбираете шины.
Здесь выбор шин зависит от ваших личных предпочтений и финансовых возможностей. В принципе считается, что на более мощную и быструю машину нужно ставить более широкие шины. И наоборот, на машину с небольшим объёмом двигателя нет смысла ставить широкие шины.
Высота профиля
Высота профиля - второе число в маркировке шин, например 160/70 R14 - высота 70%. Это отношение высоты профиля шины к ширине, выраженное в процентах (%).
Шины с высотой профиля ниже 70% - для скоростных машин и дорог с хорошим качеством покрытия, от 70 до 82% - высокопрофильные, 85% и более - полнопрофильными.
Низкопрофильные шины придают автомобилю стильный облик, но продеться смириться с худшим уровнем комфорта, так как она более жесткая и передает все неровности дорожного полотна.
Высокопрофильные, полнопрофильные шины предпочтительно использовать для езды по бездорожью, неровной дороги с меняющимся грунтом, так же такие шины лучше подойдут для эксплуатации в зимний период. Шины полного профиля отличаются мягкостью, что приводит к не особо хорошей управляемости на больших скоростях.
Диаметр
Монтажный диаметр - третье число в маркировке шины, например 160/70 R14 - диаметр обода 14". Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.
Индекс максимальной скорости
Условное обозначение скорости - показывает максимальную расчетную скорость шины, т.е. максимальную скорость, на эксплуатацию при которой сертифицирована данная шина. Обозначается латинскими буквами, каждому буквенному индексу соответствует определенное значение максимальной скорости:
Индекс нагрузки
При выборе шин учитывайте индекс нагрузки - условное цифровое обозначение предельно допустимой нагрузки на колесо, которую способна выдержать шина при движении на максимально допустимой скорости. Каждому значению индекса соответствует определенное значение нагрузки в килограммах. Индекс нагрузки шины должен соответствовать максимальному весу, приходящемуся на колесо автомобиля в снаряженном состоянии (с грузом, водителем и пассажирами), плюс запас не менее 15%.
Конструкция
Главное отличие радиальной шины от диагональной заключается в конструкции каркаса, который расположен под протектором и является как бы скелетом шины. На рынке шин в настоящее время господствуют радиальные шины, выбор которых весьма обширен, они более долговечны и обеспечивают лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля. Диагональные шины используют в основном на грузовых и внедорожниках, ее преимущество - большая механическая прочность и отличная проходимость.
Сезонность
Классическое деление шин на сезонные классы: летние (дорожные, или шоссейные), зимние и всесезонные. Принадлежность шины к тому или иному классу определяется массой различных критериев (состав резины, детали внутренней структуры и т.д.), главным из которых является рисунок протектора. Лучший вариант - иметь два комплекта шин (летние и зимние), т.к. всесезонные шины летом по многим параметрам уступают летней "резине" (шумнее, недолговечнее, тяжелее на ходу), а зимой - зимней (хуже сцепление со скользкой дорогой).
Шипы
Шипованные шины предназначены для езды по льду и плотно укатанному снегу. На рыхлом снегу, сухой и мокрой дороге шипованная "резина" ведет себя хуже, чем нешипованная (из-за шипов снижается коэффициент сцепления с дорогой - увеличивается тормозной путь).
Способ герметизации
По способу герметизации выбор шин ограничивается двумя видами: камерные и бескамерные. Главное достоинство бескамерных шин - длительное сохранение давления при проколе и, следовательно, безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т.к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух будет выходить медленно, только в месте прокола. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску, лучше балансируется, меньше нагревается при длительной скоростной езде. Бескамерные шины монтируются только на колесные диски, оборудованные ободами для бескамерных шин (с хампами).
Технология RunFlat
Специальная конструкция шины, позволяющая продолжать движение автомобиля даже после прокола и полной потери воздуха. Это достигается благодаря наличию усиленных вставок в боковинах шины и измененной конструкции каркаса и борта.
При проколе или порезе обычная шина сдувается, оседает под весом автомобиля и, если продолжать движение, приходит в полную негодность уже после нескольких километров. Усиленная конструкция боковин шин с технологией RunFlat позволяет проехать 80-160 километров при скорости до 80 км/ч, то есть спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа без замены колеса на запасное. К сожалению, помимо описанных преимуществ есть и недостатки: высокая стоимость и большая жесткость по сравнению с обычными шинами. Стоит иметь в виду, что для безопасной эксплуатации RunFlat-шин необходимо наличие в автомобиле системы контроля давления в шинах. Кроме того RunFlat-шины совместимы не со всеми колесными дисками и не все производители допускают использование таких шин на своих автомобилях таккак требуется адаптированная подвеска.
В чем преимущества дорогих шин
Планируя купить шины, покупатель может обратить внимание на большую разницу в цене похожих с виду шин. Визуально шины могут быть очень похожи, но не всё так просто. В дорогой модели используются новейшие технологии и материалы, используется специальный состав резины и новейшие разработки конструкции корда.
Уменьшается вес шины, а значит и динамические характеристики автомобиля; Уменьшается расход топлива; Существенно увеличивается пробег шины; Улучшается управляемость автомобиля, снижается тормозной путь (а значит увеличивается ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей); Снижается уровень шума; Вот за это вы платите, покупая более дорогую модель. Чем отличаются рисунки протектора.
Есть три основных вида рисунка: ненаправленный, направленный и ассиметричный рисунок протектора. Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком обладают приличными характеристиками, но самое важное преимущество таких шин для многих автовладельцев – это показатель цена-качество.
Важно помнить, что шина с направленным рисунком протектора должна вращаться только в направлении указанном стрелкой, находящейся на боковине шины. Неправильная установка шины приведет к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к быстрому износу шины.
Шины с несимметричным рисунком протектора:
В месте, где вы планируете купить шины, вам должны рассказать, что шина с несимметричным рисунком протектора должна устанавливаться только надписью OUT Side снаружи автомобиля и соответственно IN Side к центру автомобиля. Неправильная установка шины приводит к значительному ухудшению управляемости автомобиля и к более быстрому износу шины.
Что такое дождевые шины
Дождевая шина была разработана для езды по влажным покрытиям, эта резина как правило низкого профиля с ярко выраженным спортивным характером, поэтому она менее комфортна не только в смысле плавности езды но и более шумная.
Главное отличие таких шин от обычных состоит в том, что они уменьшают эффект аквапланирования. Эффект аквапланирования появляется, когда вы, например, на большой скорости въезжаете в лужу или едите по залитому водой дорожному покрытию. В этот момент между колесом и дорогой образуется водяная прослойка, колесо начинает скользить по поверхности воды и теряет контакт с дорогой. Машина становится неуправляемой, что часто приводит к аварийным ситуациям.
В дождевых шинах малый эффект аквапланирования достигается за счёт увеличения водоотводящих каналов и дополнительных продольных канавок на рисунке протектора. Машина «обутая» в дождевые шины заметно увереннее управляется на мокром асфальте. Однако при сухой погоде машина управляется немного хуже, потому что за счёт увеличения канавок для отвода воды — уменьшается площадь пятна контакта шины с дорогой.
Вечный вопрос: какая шина больше подходит для зимы – шипованная или не шипованная?
И у шипованной и у не шипованной резины есть как преимущества, так и недостатки, поэтому перед тем как решить где купить шины и какие именно, основательно подумайте. Шипованная зимняя шина обеспечивает достаточно надежное сцепление с зимней дорогой, но не лишена и некоторых специфических недостатков. Главный недостаток — это шум. Шипы, соприкасающиеся с дорогой, издают характерный рокот. Производители стараются уменьшить этот эффект вводя в рисунок протектора специальные антишумовые резонансные полости и экспериментируют с составом резины, но пока безуспешно. Более существенный недостаток шипованных шин – это показатели торможения по асфальту, они заметно хуже, чем у обычной резины. Шины с шипами отлично цепляются за лед, но на асфальте будут проскальзывать. В крупных городах асфальт зимой встречается много чаще, по этой причине зимняя резина без шипов приобретает всё большую популярность.
Основным преимуществом не шипованной шины, являются хорошие показатели на сухом асфальте и на снегу. Но эти шины на голом льду имеют показатели несколько хуже шипованных.
Применение ламелей позволяет значительно улучшить сцепные свойства на мокрой и обледенелой дороге. Эффект проявляется в том, что блоки протектора становятся более податливыми и способны передать большее тяговое усилие при той же контактной площади поверхности. В результате шина лучше адаптируется к дорожному полотну, как бы обхватывая ламелями его неровности и реализуя за счёт этого большую тягу.
При этом в повороте ламели работают в поперечном направлении, позволяя обеспечить хорошее поведение автомобиля за счёт того, что блоки вновь образуют «монолит».
Кроме того, при «мягких» блоках страдает управляемость и очень сильно ухудшается звуковой комфорт. Поэтому производители стараются придать ламелям такую форму, которая бы обеспечивала компромисс всех качеств. В результате современные зимние шины становятся способны обеспечивать стабильность сцепления практически в любых условиях. Естественно одними ламелями дело не ограничивается – огромное значение имеют и другие факторы. Тем не менее, именно ламелям мы обязаны появлением современных высокоэффективных зимних шин.
В наших северных реалиях, стоит покинуть расчищенную улицу и заехать во двор, как преимущество шипов становится очевидным — попавшее в ледяную колею не шипованное колесо не сможет зацепиться, несмотря на самый современный состав резины. Если такое явление, как зима, с удручающей регулярностью посещает ваши широты — нет ничего надежнее, чем старый добрый шип.
Не шипованную же резину можно рекомендовать тем, кто в своих ежедневных маршрутах не покидает расчищенных улиц мегаполисов, или живет в более теплых краях, где гололеды и снегопады — гости редкие.
Кстати, в некоторых северных скандинавских странах, таких как Финляндия, Швеция запрещено использовать автомобиль зимой, не оборудованный шипованными шинами.
Если у вас заднеприводной автомобиль, устанавливая зимнюю шипованную резину на заднюю ось, проблемы с проходимостью и «троганьем» с места чаще всего решаются. В этом случае при торможении автомобиль не склонен к развороту, зато плохо останавливается на скользкой дороге. Причина в том, что при торможении нагрузка на переднюю ось становится больше, а на заднюю — снижается. Поэтому шипованная резина, стоящая на задней оси, не помогает автомобилю быстрее остановиться на скользкой дороге. Помимо этого, заднеприводный автомобиль с шипованной резиной, установленной на заднюю ось, имеет большие сложности с управляемостью на скользких участках дороги. Это обусловлено тем, что передние колеса не имеют хорошего сцепления с дорогой.
Устанавливайте зимние шипованные шины на все четыре колеса, от этого зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих вас людей.
На что следует обратить внимание при эксплуатации шин
Основные причины, которые могут привести к повреждению резины на ходу:
Внимательно осмотрите шину перед тем, как купить и установить ее или попросите сделать это специалистов на станции технического обслуживания или шиномонтажа. Следите за внешним состоянием шин и давлением в них. Это поможет Вам избежать многих неприятностей на дороге.
Не решив, где купить шины, вы думаете остановиться на варианте резины, бывшей в употреблении, помните: в них могут быть сразу почти все вышеперечисленные недостатки, которые могут проявиться только после её установки на автомобиль.
.png){kind=small}
