Техническая информация о шинах Классификация автомобильных шин Правила эксплуатации автомобильных шин Маркировка шин Рисунок протектора шин Шины повышенной проходимости Индексы скорости и нагрузки шин Езда летом на зимних шинах 1. Классификация автомобильных шин. 1.1. По назначению:
Для легковых автомобилей и прицепов к ним; Для легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. 1.2. По способу герметизации:
Бескамерная шина (Tubeless) – представляет собой пневматическую шину, где воздушная полость создается под ободом колеса и покрышкой. Такая шина имеет специальную защиту из герметизирующего слоя резины, благодаря этому повышается ее газонепропускаемость.Камерная шина (Tube Type) – вид пневматической шины, где создается воздушная полость при помощи герметизирующей камеры. Такая камера, в некотором роде похожа на кольцевую трубу из мягкой резины со специальным вентилем.
1.3. По типу контструкции:
Радиальные. В радиальных шинах нити корда не пересекаются, они расположены по типу меридиан, параллельно друг другу, а сверху они обтянуты брекером - жестким металлическим либо текстильным поясом. Радиальные шины в большей степени отвечают запросам современных автолюбителей. За счет своей конструкции радиальная шина может иметь меньшее количество слоев корда (что улучшает отвод теплоты) и не обязательно четное. К тому же используется металлокорд, который обеспечивает большую площадь контакта с дорогой, соответственно сцепление становиться прочнее. Диагональные. В диагональной шине нити корда расположены от борта к борту по диагонали. Количество слоев корда в такой шине должно быть обязательно четным. Диагональные шины обладают более простой конструкцией, стоимость их значительно ниже, чем радиальных. Кроме того, они обладают более прочными боковинами. Тем не менее, эксплуатационные и функциональные свойства у диагональных шин несколько ниже.
1.4. По форме профиля:
Обычного профиля; Низкопрофильные; Сверхнизкопрофильные.
2. Правила эксплуатации автомобильных шин 2.1 Строго соблюдайте « Правила эксплуатации автомобильных шин ». Бережное отношение к шине способствует максимальному использованию ресурса шин.
2.2. Проверяйте правильность комплектации автомобиля шинами по размеру, конструкции, форме профиля, типу и степени износа рисунка протектора. Устанавливайте на сдвоенные колеса и оси одинаковые шины.
2.3. Соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, в том числе и запасной. Не снижайте давление в шинах при увеличении его от нагрева при движении автомобиля.
2.4. Перед выездом на линию внимательно осмотрите шины с целью выявления дефектов (местные повреждения, износ протектора, застрявшие предметы и др.).
2.5. Не перегружайте автомобиль, распределяйте груз равномерно.
2.6. Не допускайте резкого торможения автомобиля, кроме случаев аварийной ситуации.
2.7. Снижайте скорость движения в трудно проходимых местах, у светофоров, шлагбаумов, на поворотах.
2.8. Избегайте резких ударов об острые и выступающие предметы, не подъезжайте вплотную к краю тротуара или другим предметам, оберегайте шины от повреждений.
2.9. Не допускайте эксплуатацию шин при появлении индикаторов износа рисунка протектора.
2.10. Своевременно направляйте шины на восстановление, для проведения ремонта местных повреждений, а также на углубление протектора методом нарезки.
2.11. Проверяйте схождение и развал колес передней подвески. Устраняйте неисправности ходовой части автомобиля.
3. Маркировка шин. 3.1. Метрическая система Пример: LT205/55R16 91V
LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)) 205 — ширина профиля, мм 55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %. R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса. 16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм 91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load ) V — индекс скорости (определяется по таблице) 3.2. Дюймовая система Пример: 35x12.50 R 15 LT 113R
35 — внешний диаметр шины, в дюймах 12.50 — ширина шины, в дюймах. (Обратите внимание, что это ширина именно шины, а не протекторной части. Например, для шины с указанной шириной 10.5 дюймов ширина протекторной части будет равна не 26.5, а 23 см, а протекторная часть 26.5 см будет у шины с указанной шириной 12.5.) Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 10.50), то высота профиля считается равной 92 %, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 10.55), то высота профиля считается равной 82 % R — шина имеет каркас радиального или диагонального типа 15 — посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе LT — функция шины 113 — индекс нагрузки R — индекс скорости 3.3. Перевод из метрической системы в дюймовую и наоборот Метрическая система Дюймовая система D /E-C (205/55-16); C — посадочный диаметр диска (в дюймах), D — ширина покрышки (в мм), E — высота профиля (высота боковины покрышки в % от ширины) AxB-C (31х10.5-15); С — посадочный диаметр диска (в дюймах), A — диаметр покрышки (в дюймах), B — ширина покрышки (в дюймах) Перевод из метрической системы в дюймовую Перевод из дюймовой системы в метрическую A = C + 2*D*(E/100)/25,4 B = D / 25,4 D = B * 25,4 E = 100 * (A-C)/(2*D/25,4)
4. Рисунок протектора шины 4.1. Направленный рисунок протектора. Проектор шины с направленным рисунком имеет единый рисунок, указывающий на направление – Rotation. Такой проектор повышает эффективность шины во время дождя. Однако если неправильно установить шину, то в дождливую погоду автомобиль будет "плавать" по дороге. Поэтому необходимо серьезно отнестись к установке такого вида шин.
4.2. Ненаправленный рисунок протектора. Наиболее универсальным является проектор с ненаправленным рисунком. Такие шины чаще всего применяют при заводской комплектации новых авто, они не требуют специальной установки.
4.3. Асимметричный рисунок протектора. Проектор такой шины сделан из двух частей, имеет разный рисунок и разную жесткость с внешней и внутренней стороны. Благодаря этому асимметричная шина лучше соприкасается с поверхностью дороги. Маркируется асимметричная шина двумя надписями Outside и Inside, которые информируют ее владельца о типе стороны шины «внешняя» или «внутренняя». Она может быть с направленным и ненаправленным видом рисунка проектора.
5. Шины повышенной проходимости. 5.1. Шины для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием(асфальт, бетон) имеют протектор с неглубоким рисунком. Такой протектор обеспечивает хорошее сцепление. Для эксплуатации на дорогах без покрытия или вне дорог — требуются шины с другим рисунком протектора.
5.2. Протектор шин для мягких грунтов имеет рисунок в виде редких крупных шашек. При движении — шашки погружаются в грунт и обеспечивают хорошее сцепление. Такая шина может иметь вид – грунтозацепы по краям и шашки по центру. Крайняя степень «внедорожности» — редкие высокие грунтозацепы в виде «елочки». И разумеется, направленное вращение. Но такие шины при эксплуатации на твердом покрытии издают сильный шум и вызывают вибрацию; у них невысокие сцепные свойства (за счет малого пятна контакта).
5.3. Для песка, слабых грунтов и проходимых болот существуют свои, особые шины. Так называемые, «Шины низкого давления» Они имеют большую ширину , немалый наружный диаметр и большое по площади пятно контакта. Работают при очень малом внутреннем давлении (0,2-0,4 Атм) и обеспечивают малое давление на грунт.
6. Индексы скорости и нагрузки шин. 6.1. Индексы скорости. Индекс скорости Д опустимая скорость A1 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A5 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 O 150 P 160 Q 170 R 180 ST 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 ZR более 240
6.2. Индексы нагрузки. Индекс нагрузкии Допустимая нагрузка, кг. Индекс нагрузки Допустимая нагрузка, кг. 0 45 100 800 1 46,2 101 825 2 47,5 102 850 3 48,7 103 875 4 50 104 900 5 51,5 105 925 6 53 106 950 7 54,5 107 975 8 56 108 1000 9 58 109 1030 10 60 110 1060 11 61,5 111 1090 12 63 112 1120 13 65 113 1150 14 67 114 1180 15 69 115 1215 16 71 116 1250 17 73 117 1285 18 75 118 1320 19 77,5 119 1360 20 80 120 1400 21 82,5 121 1450 22 85 122 1500 23 87,5 123 1550 24 90 124 1600 25 92,5 125 1650 26 95 126 1700 27 97 127 1750 28 100 128 1800 29 103 129 1850 30 106 130 1900 31 109 131 1950 32 112 132 2000 33 115 133 2060 34 118 134 2120 35 121 135 2180 36 125 136 2240 37 128 137 2300 38 132 138 2360 39 136 139 2430 40 140 140 2500 41 145 141 2575 42 150 142 2650 43 155 143 2725 44 160 144 2800 45 165 145 2900 46 170 146 3000 47 175 147 3075 48 180 148 3150 49 185 149 3250 50 190 150 3350 51 195 151 3450 52 200 152 3550 53 206 153 3650 54 212 154 3750 55 218 155 3850 56 224 156 4000 57 230 157 4125 58 236 158 4250 59 243 159 4375 60 250 160 4500 61 257 161 4625 62 265 162 4750 63 272 163 4875 64 280 164 5000 65 290 165 5150 66 300 166 5300 67 307 167 5450 68 315 168 5600 69 325 169 5800 70 335 170 6000 71 345 171 6150 72 355 172 6300 73 365 173 6500 74 375 174 6700 75 387 175 6900 76 400 176 7100 77 412 177 7300 78 425 178 7500 79 437 179 7750 80 450 180 8000 81 462 181 8250 82 475 182 8500 83 487 183 8750 84 500 184 9000 85 515 185 9250 86 530 186 9500 87 545 187 9750 88 560 188 10000 89 580 189 10300 90 600 190 10600 91 615 191 10900 92 630 192 11200 93 650 193 11500 94 670 194 11800 95 690 195 12150 96 710 196 12500 97 730 197 12850 98 750 198 13200 99 775 199 13600
7. Езда летом на зимних шинах. Всем известно, что после зимнего сезона с повышением температуры в обязательном порядке необходимо заменить зимние шины на дорожные («летние»), возникает разумный вопрос: «Зачем!?». Зимние шины изначально разработаны для эксплуатации на заснеженных и обледенелых дорогах при минусовой температуре. Протекторная часть шины рассчитана на мороз — что не даёт ей превратиться «в пластмассу» с сохранением приемлемой эластичности и при -30. Зато при плюсовой температуре зимняя шина будет излишне мягкой.
.png){kind=small}
